答题人是山东人，现在在江苏工作。我的问题解答主要是介绍一下自己的遭遇。3月7日，我收到一个违章通知短信，说我于2月12日（腊月二十七）回山东老家时在G15沈海高速758公里 900米处超速10-20%，需要扣三分。这是开车两三年以来第一次扣分，无论是去安徽还是去河南山西抑或在江苏各市之间跑高速，这是第一次。
因为知道山东高速的变态，所以回家时，我开着百度跟高德两个导航，一旦有提示超速，立即降速下来。不过，最终还是中招了。为了弄清楚事情的真相，我在头条号和微博上都跟山东高速交警账号进行联系，微博上的公号给了我的联系，我这个超速是日照的高速交警管辖的。通过多次电话，接电话的警官态度还不错。告诉我的确超速了，我的车实测是113公里/小时。
因为两个导航护持，也加上我的确没有看到限速标志，并且我在往前开了很长一段路才发现是高速路的电子屏上显示100公里限速。所以无论是否真的超速，我都要看看自己在什么地方超速。我觉得这个地点很有意思。沈海高速（G15）日照段是698公里 14米至759公里 79米（这应该是由北往南的）而我的超速违章地点则是758公里 900米处。
也就是说，我从南往北走的，也就是说我从江苏经过苏鲁收费站进入山东日照段走了大约179米违章的。如此推断的话，我在过收费站之后在不到200米的距离内紧急提速到113公里/小时的速度。我在沈海连云港段面对的是120公里的限速，然后进入山东日照段后，我所面对的不仅仅是限速，更多的是家乡衙门的这种热情。【也有说法说日照段是698公里 14米至758公里 79米，如果这样的话，就是说我的违章在日照段之外，如此的话，日照高速交警也管吗，我都糊涂了】因为申诉需要去违章所在地，所以没有人愿意去折腾，我也不例外，虽然我觉得现在山东在风口浪尖，应该多个顶真的人。
现在网络上对山东的各种评价很多，特别是对山东的高速路的讨论更是可谓民怨甚高，希望山东有关部门好好重视一下吧。你如果真限速到普通路的速度，那就不叫高速路了，或者你限速的时候是否考虑过降费？网上一直有流传，高速路的摄像头有百分之多少集中在山东，我一直不愿意相信，希望家乡当政者不要做这样无耻的勾当。看到主管部门多次以安全与事故为由反击网友的质疑，那么我想问问，是否在降速之后事故显著减少了？路是地方发展之血脉，是经济发展的资源输送通道，正当的秩序维系是必要的，但是不应该是一种做减法的罚款资源所在。
呼和浩特市快速路只留2个行车道，全程限速70KM/H，对此你怎么看？
呼和浩特快速路设计的时候就是3条道，后来硬把一条道改为快速公交道，这是违规操作，违背了设计初衷。为了保证快速公交车的安全，限速有原来的80迈改为70迈。后来在一片吐槽中，又改回80迈。个人认为，呼和浩特车辆与日俱增，快速路在一定程度上缓解了“堵城”的拥挤，但这违背设计的做法，快速路不快速了。快速路最低3条道，哪有2条的快速路，这种做法适得其反。
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