从房产交易市场来看，一般购房者买二手房更青睐于10年内-5年内的房产，适宜居家，房屋保持情况也比较好。所以超过10年的小区都算老小区，超过20年以上的小区算是老旧小区了，小区保持状况比较差了，购房时银行贷款也很困难，超过30年的小区都拿不到银行贷款了。从这个角度讲，真正意义上的老旧小区可以看做是超过30年存在的小区。
当然，同时还要看小区具体的保持情况，越破旧，越影响市容市貌，越容易被拆迁。需要注意的是，考虑到近几年疯狂飙涨的房价。现在拆迁小区，政府和开发商更愿意拆迁多层或7层左右的小高层小区或棚户区，因为相对应的住户数不多，拆迁成本会相对低一些。同一块地皮上，如果是高层塔楼，住户太多，拆迁成本就会很高，开发商也会望而生畏的，而且重新开发出来的房价在限价政策情况下也不可能高得太离谱。
老旧小区停车确实是个大问题。从整个济南来说，免费停车的，目前停车基本靠抢；收费停车的，则是占用公共道路资源进行停车，或者在公共道路上划出一个区域，在夜间临时停车。毕竟老旧小区在建设之初，是先天不足的。客观来说，那时候规划建设小区时，没有人能预见到车辆会增长如此迅猛。记得20年前，各路专家都在呼吁中国应该建设汽车社会，“中国骑车太少了”，汽车发展了，可以带动经济全产业链发展，诸如此类，现在汽车确实够多了，却也带来了不小的麻烦。
以济南最早的小区之一燕山小区为例，随着车辆的日渐增多，原来楼与楼之间的区域已经完全被汽车占领，一到晚上，车停不下不说，行人走路都成了难题。其实类似的老旧开放式小区确实到了需要解决的时候。不过一些老旧开放小区的做法也值得商榷，一些小区把道路资源圈占起来，收费停车，一些小区无奈撤掉绿化带，其实这都不能算是好的解决办法。
老旧开放小区停车难问题需要有更高的智慧，更高层次的顶层设计，这样，我们的生活可能才能过得更加美好。这样一些老旧开方式小区一到晚上，就有人喊XX谁的车，又挡路了，如果每天生活在这样的环境中，肯定难言舒适。题主提到的价格问题，其实各个小区基本上都是自说自话，高低不一，没有一个统一的标准，因为本身这种做法的合理性就值得商榷。
济南二环内的老小区房子，自住可以考虑吗？
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