作为一个拥有3年，累计骑行1万公里的前车主，我有责任奉劝各位入坑慎重！作为钱江第一款大排街车，这车不成熟的设计数不胜数，特别是各路电子系统，可靠程度令人发指。我自己就曾经遭遇过远光灯、喇叭串线、油表失灵、电瓶跑点等等。另外，相对粗糙的制造工艺也会不时让车主陷入尴尬的境地。记得有一次骑车回家，换挡脚踏固定螺栓在骑行中突然飞出，导致车辆无法换档，只能以二档尴尬的龟速挪动，最终通过更换全套换挡杆机构问题才得以解决。
黄龙300车辆是钱江收购贝纳利的作品，但黄龙300的车辆在国内一直以质量诟病，其做工方面真的不如合资车品牌。该车动力搭载一颗300cc双缸水冷电喷发动机，相对比单缸发动机，双缸让这车更受国内摩托车爱好者的喜欢。其实没有网上说的那么厉害，贝纳利本身不是什么特别优秀的制造企业。但意大利企业的厉害之处是车辆设计。
黄龙300适合长途摩旅吗？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！钱江贝纳利BJ300GS被称之为小黄龙300,但随着车型的升级换代,它的升级版BN302S也已经全面上市了，但不管是BJ300GS还是BN302S这两款车型的定位都是运动型街车，并不是多用途型街车，所以从车型定位上来说它们并不适合摩旅骑行。
这两款车型的整体外观比较偏向于实用型的设计，很容易会让人联想到多用途神车——GW250,但事实上这只是一种感官上的错觉，小黄龙300整体的外观虽然看着很腼腆，但它的内心是不安于现状的，所以千万不能被这款车的外观所迷惑。小黄龙300搭载一款双缸水冷电喷发动机，这是一款典型的高压缩比高转速发动机，它压缩比12:1，最大功率26KW/12000rpm,最大扭矩27N.m/9000rpm。
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