从车型品质来看，这三款车型中GSX250R会更为出色，但就车身结构来看它是三款车型中最不适合载人骑行的摩托车，尤其是在高频率的使用需求下，后座乘坐人员根本就不可能会感觉到舒适性，所以豪爵铃木GSX250R并不适合当前的使用需求。不管是小黄龙300还是后期的BN302这两款车型从外观上看很腼腆，显然非常适合载人骑行，但它温柔的外表下却藏着一颗暴躁的心脏，所以贝纳利300也不是非常适合这种需求。
主要就在于它所搭载的动力总成比较注重高转表现，所以动力特性和拥堵路况并不是非常适合，也就是说它的动力表现在这这种需求下根本就发挥不出来，所以也就没有什么优势可言了。升仕310V是一款巡航太子车，它比较适合平时代步和偶尔的中小长途骑行，但从座椅设计来看，也不是非常适合载人骑行，不过它比较实用的小靠背，较低的坐姿设定，要相比另外两款车型会更有优势。
250级别摩托车，gw250和黄龙300哪个好？新款gw250减配了哪些部件？
如果只是二选一的话，本人觉得GW250更胜一筹，两款车同为街车，骑乘舒适，长途不累，两款车也都是电喷车，但是排量上有所不同，铃木gw250上市也有年头了，在积累了广泛好评，得到市场的认可，在质量上，配置上等都有自己一定的进步，而黄龙300也是来势汹汹，凭借黄龙600不俗的销量迅速退出小排量黄龙300，占领小排量机车市场接下来说的可能会引起不分盲目爱国人士的反感，个人觉得，日本车的技术远远变出国内自助技术，这是毋庸置疑的，铃木GW250使用的是一套完善可靠的技术，不能说完全使用日本技术，但是，毕竟是合资车，发动机技术上还是优越的，黄龙300虽然收购了意大利贝纳利公司，但是，收购了股份，没有得到太多的技术支持，而搭载的600排量发动机也是国内技术，单从同是街车加速上说，国外400的排量就能秒杀黄龙600，不是在黑钱江，单是从技术上来说，铃木250比黄龙300略强一分，做工上，铃木250基本上还是有保障的，没有什么大毛病，自己骑过半个月时间，动力说不上强，猛加油门，推背感是有的，动力也是随叫随到，不过高转速后车子共振有点厉害，黄龙也是，黄龙的车其实还不错，不过钱江的做工真的是有点不走心，小毛病是挺多的，俱乐部修过骑了半年就烧点火器的车，车子行驶挺稳定，减震阻尼好。
遇见马路牙子或者坑坑洼洼的都没有太大的颠簸，很韧性，排气声音感觉比250好听，另外，外观上，黄龙300完爆铃木250。其实，两款车都差不多，在平常行驶中，穿梭车流没没压力，红绿灯起步，给油就跑，动力响应也很积极，毕竟是小排量，没有必要去和汽车较劲，毕竟安全是最重要的，摩托车的制动和安全性是比不上汽车的，控制好右手，安全出行。
n总结，铃木250做工扎实，发动机技术成熟，外观一般，黄龙300做工有待提高，小毛病挺多，排气声音好听，外观颜值高，总体来说，两款车看自己喜欢，动力上两者差不多，另外，油耗这东西不用考虑，肉都买了还差那点葱花？每个人驾驶习惯不同，所以，油耗有高有低。最后，很很希望国产摩托车能做好做强，这几年国内经济复苏，国家也恢复了摩托车迎宾队，使用的也是国产春风摩托车，真的很高兴，长久以来，国内玩车的大多都是国外车，看到国内有自己的机车，真心开心，国内摩托车复苏发展还有很长的路要走，但是我们很期待，也愿意支持国产摩托车，多一些包容多一些期待。
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